Глава ГТС Муратов пропихивает на таможню контрабандиста из команды Порошенко Сергея Сличко

Глава ГТС Муратов пропихивает на таможню контрабандиста из команды Порошенко Сергея Сличко
3789 ПЕРЕГЛЯДІВ

После того, как вчера на финансовом комитете Нардепы Дубинский, Волошина и Холодов выкатали на Муратова тонны фактов схематоза на Киевской таможне Муратов ничего не смог пробубнеть как то, что Антон Борисенко будет с должности снят.

Это хорошо, но кто вместо него? Вы офигеете.

С подачи своего куратора Сергея Иванова Муратов пытается подсунуть на подпись Министру Марченко Сергея Сличко, представителя команды Продана работавшего в офисе контрабанды Порошенка и фигурирующего в куче уголовных дел по коррупции на таможне.

По Сличку был полнейший расклад с его схемами и покровителями который появился в декабре 2019 года на сайте Генплан.

Но вот беда, буквально на днях эту статью зачистили.

Но кэш Гугла все помнит, поэтому специально для Министра Марченко, которому Муратов пытается продать от Иванова Сличко, правдивое резюме этого человека.
Схемы с фактами и цифрами.

Если ставить его, лучше оставьте Борисенко.

Между Медведчуком, Проданом и Грановским

Сергей Сличко – лицо для таможни, конечно же, не новое. В августе этого года он отметил 15-летие службы в таможенных органах.

Свою карьеру он начал в Донецкой таможне. Затем работал в Восточной, Сумской, Луганской, Киевской таможнях и быстро рос в должности. Уже в 2016-м году на тот момент 34-летний Сличко впервые возглавил целую таможню – Херсонскую. Правда, в статусе и.о.

На этой должности Сличко успел пробыть несколько месяцев, затем буквально месяц поработал во Львовской таможне и наконец окончательно (в ноябре 2016-го) обрел свое место на таможне Днепропетровской.

Такому стремительному карьерному росту нынешний заместитель начальника (а иногда и и.о. начальника) Днепропетровской таможни обязан не кому-нибудь, а лично куму Путина – Виктору Медведчуку, который помогал лоббировать его на разные должности.

Впрочем, в Днепропетровскую таможню его устроил не Медведчук, а новый куратор – Алексей Василенко – один из ближайших соратников и главных схемщиков Мирослава Продана.

Именно Василенко возглавил Одесскую таможню, после того, как оттуда со скандалом уволилась Юлия Марушевская. И буквально через несколько недель искорененные ею контрабандные и коррупционные схемы заработали с новой силой.

В Днепре же по поручению Василенко Сергей Сличко быстро поставил на рельсы схему подмены товаров, где она достигла просто невероятного размаха.

Что интересно, уход Мирослава Продана после конфликта с Генеральным прокурором Юрием Луценко не повредил Сличко.

 Он мгновенно наладил контакты с т.н. контрабандным Офисом Александра Грановского и уже под защитой этой “крыши” продолжил заниматься своей любимой подменой товаров.
Суть схемы Сличко предельно проста.

В контейнерах, которые приходят на таможню, находятся дорогие товары: бытовая техника, электроника, брендовая одежда и обувь. Однако при оформлении компании-прокладки декларирую другие грузы, для которых пошлина меньше. Например, нитки, пленку, картон, стельки. В результате таможенные платежи, которые должны были бы поступить в бюджет, занижаются на десятки тысяч долларов.

Впрочем, такая схема имеет один большой минус. Она оставляет след, который невозможно скрыть. А именно – данные о таможенных оформлениях компаний-прокладок.

Ни для и.о. главы ГФС Дениса Гутенко, ни для главы Государственной таможенной службы Максима Нефедова не составит большого труда перепроверить эти факты, просто проанализировав данные об оформлениях таких компаний, как ООО “Токада”, ООО “Марлок”, ООО “Сандорс”, и других на Днепропетровской таможне.

Возьмем для примера ООО “Марлок”. Эта компания-прокладка впервые оформила свой груз на Днепропетровской таможне 31 января 2018 года, а информация о ее бенефициарах скрыта в британском офшоре. Однако ни это, ни постоянно срабатывающие “риски” не помешали ей оформить десятки контейнеров на Днепропетровской таможне.

Контейнер ECMU8067287, дата оформления 6 марта 2018 года, вес контейнера – 9,6 тонн. В бюджет заплачено 2,7 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,76 $/кг).

Контейнер CMAU764229, дата оформления 7 марта 2018 года,
вес контейнера – 10,7 тонны. В бюджет заплачено 3 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,76 $/кг).

Контейнер CXDU2198982, дата оформления 20.02.2018, вес контейнера 11,5 тонн, в бюджет заплачено 4,7 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 1,3 $/кг).

Контейнер YMLU8353121, дата оформления 22.02.2018, вес контейнера 20,6 тонн, в бюджет заплачено 4,4 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,81 $/кг).

Контейнер TCNU3611740, дата оформления 19.02.2018, вес контейнера 17,8 тонн, в бюджет заплачено 4,35 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,81 $/кг).

Таких примеров оформлений у ООО “Марлок” можно расписать на несколько листов. По документам компания только в 2018 году ввезла в Украину несколько сотен тонн застежек для одежды, ниток, подставок и растяжек для обуви, обувных гвоздей, пленки и т.п. товаров. Но кому нужны 20 тонн обувных гвоздей? – Конечно никому. На самом деле в контейнерах была брендовая одежда и обувь, электроника и бытовая техника.

В большинстве случаев система управления рисками указывала таможенникам на необходимость провести контроль веса товаров и уровня таможенной стоимости. Однако по настоятельной рекомендации Сергея Сличко этого никто не делал.

Приведем еще несколько примеров по другим компаниям, которые работали и работают под прикрытием Сличко:

ООО “Сандорс”:
Контейнер MRKU6078376, дата оформления 30.03.2018, таможенная декларация 110190000/2018/503160 вес контейнера 15,3 тонн, в бюджет заплачено 2,7 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,76 $/кг).

Контейнер TCNU1694452, дата оформления 04.04.2018, таможенная декларация 110190000/2018/503264 вес контейнера 11,7 тонн, в бюджет заплачено 3 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,76 $/кг).

ООО “Алистел”
Контейнер CMAU4558470, дата оформления 28.03.2018, таможенная декларация 110180000/2018/405676 вес контейнера 24 тонны, в бюджет заплачено 5,5 тыс. долл. (уровень таможенной стоимости – 0,65 $/кг, а по некоторым позициям – 0,29 $/кг).

ООО “Токада”
Контейнер PONU7619815, дата оформления 05.02.2018, таможенная декларация 110190000/2018/5000902 вес контейнера 23,5 тонн, в бюджет заплачено 8749 долл. (уровень таможенной стоимости – 0,75 $/кг).

Еще раз подчеркнем. Приведенные примеры – не единственные. Аналогичных оформлений у каждой из упомянутых компаний-прокладок – десятки. И эти фирмы – составляют менее 5% всех оформлений со схемой подмены товаров на Днепропетровской таможне. Т.е. масштабы ущерба для бюджета, нанесенные деятельностью Сличко огромны.

Конечно полностью избегать внимания правоохранительных органов Сергею Сличко не удается.
За время работы на Днепропетровской таможне он успел стать фигурантом целой пачки уголовных дел по фактам злоупотреблений, коррупции, взяточничества и т.д. Например, в апреле 2017-го она стал фигурантом дела по факту получения взятки в 7,5 тыс. долл. начальником таможенного поста “Северный”, в сентябре 2017-го – по факту неуплаты ввозной пошлины при таможенном оформлении троллейбусов, в январе 2018-го – по факту получения взятки работниками таможенного поста “Днепродзержинск”, а в феврале 2018-го – по факту подмены товаров в контейнере.

Автор статьи:
Евгений Плинский

Теги: ООО Токада,Медведчук Виктор,Василенко Алексей,Продан Мирослав,ООО Марлок,ООО Сандорс,Контрабанда,Плинский Евгений,Коррупция, коррупция,Таможня,ГТС,Государственная таможенная служба (ГТС),Муратов Игорь, Декларация Муратов Игорь,Сличко Сергей,Иванов Сергей,Борисенко Антон
Автор: sxemycom